武器类型： 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物

分类： 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机

国家： 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典

年代： 二战前 二战期间 二战后至冷战期间 冷战后至今

气动布局： 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼

发动机数量： 单发 双发 三发 四发 六发 八发 

飞行速度： 亚音速 超音速 高超音速

雅克-11

　　雅克－11（Yak-11）是我国从苏联进口的首批飞机中的活塞式中级教练机，曾用代号“2号机”。单台发动机，双舱下单翼，后三点式起落架。雅克夫列夫设计局在第二次世界大战前主要研制教练机，大战爆发后转为研制歼击机。1945年首飞的雅克－3UTI（雅克－UTI），将发动机换成Ush-21以降低功率，其批量生产型被命名为雅克－11。前苏联共生产该型飞机共计3859架，此外捷克也制造了707架。1949年至1956年我国共进口雅克—11飞机331架，1974年最后17架雅克-11退役。

技术数据

• 名称：雅克-11中级教练机
• 首飞时间：1945年4月29日
• 研发单位：雅科夫列夫设计局
• 生产单位：雅科航空器集团
• 气动布局：三角面
• 发动机数量：双发
• 飞行速度：亚音速

武器装备

• （1）机头上方的1挺12.7毫米机枪
  （2）机翼下可挂2枚50公斤炸弹

技术数据

• 机长：8.5米
• 翼展：9.4米
• 机高：3.19米
• 空重：1,743千克
• 发动机：1台Ash-21气冷单排星形7缸活塞发动机，配 VISh-111V-20金属2叶变距螺旋桨
• 最大起飞重量：2,440千克

性能数据

• 最大飞行速度：430千米每小时
• 最大航程：1,300千米

结构特点

使用情况

1949年底，中国通过满洲里陆路口岸从苏联进口了20架雅克－11。1950年互月开始在歼击机航校用于飞行训练。1950年7月19日，苏联政府同意将雅克－11飞机及其发动机的制造权转让给中国。中国航空工业部门曾组织试制，但1956年4月撤消了试制任务。1950年11月5日，驻中国东北帮助防空的苏联空军部队向人民解放军空军移交了4架雅克－11飞机；1955年3月，在旅大地区又接收了苏军炮兵校正机大队的雅克－11飞机 28架，随后组成了人民空军第一个炮兵校正机大队。至1956年，共进口雅克－11飞机331架，1974年最后17架退役。