武器类型： 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物

分类： 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机

国家： 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典

年代： 二战前 二战期间 二战后至冷战期间 冷战后至今

气动布局： 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼

发动机数量： 单发 双发 三发 四发 六发 八发 

飞行速度： 亚音速 超音速 高超音速

SA 321 “超黄蜂”

　　法国宇航SA 321超级黄蜂式直升机(Aérospatiale SA 321 Super Frelon)是由法国的法国宇航公司生产的的三引擎的重型运输直升机。在“超黄蜂”的研制过程中，特别是在旋翼系统设计、制造和试验工作中曾得到美国西科斯基公司的帮助，主减速器由意大利菲亚特公司提供。

技术数据

• 名称：SA 321 “超黄蜂”重型运输直升机
• 首飞时间：1962年12月7日
• 研发单位：法国航宇公司
• 气动布局：单旋翼
• 发动机数量：双发
• 飞行速度：亚音速

武器装备

• （1）挂载点：多达4个；
  （2）典型武器：4枚寻的鱼雷或两枚AM-39“飞鱼”反舰导弹。

技术数据

• 乘员：27人
• 机长：23米
• 旋翼直径：18.9米
• 机高：6.8米
• 空重：6,863千克
• 发动机：三台透博梅卡Turmo III C 涡轮轴发动机
• 最大起飞重量：13,000千克

性能数据

• 最大飞行速度：275千米每小时
• 最大航程：1,020千米

型号演变

“超黄蜂”直升机能执行多种任务，如运输、撤退伤员、搜索、救援、海岸警戒、反潜、扫雷、布雷等。“超黄蜂”发展了以下几种型别：

• SA321F
  客货型，客运时可载客34～37人，也可选用8、11、14、17、23、26座布局；作为货运型，座舱内的客运设备可迅速拆除，机身两侧各有一个大的流线型密封行李舱，必要时可在水上降落。
• SA321G
  反潜型，该型装有侧向稳定浮筒、海上飞行和反潜用的导航、探测和定位装置，以及反潜武器。该型是“超黄蜂”系列中首先投入生产的型别。第一架SA321G于1965年11月30日首次飞行，1966年初开始交付。
• SA321H
  空军和陆军型，机身下部两侧没有稳定浮筒或外部整流罩。没有安装除冰装置。
• SA321Ja
  通用和公共运输型，主要用于运输人员和货物。用于客运时，可载27～30名乘客；用于救护伤员时，可装三副担架和21个座椅，也可装15副担架和一个医务人员用的座椅；搜索救援时，机上可装一个承载能力为275千克的起重绞车。货物吊索上可以吊挂5000千克外挂载荷飞行50公里。SA321Ja原型机于1967年7月6日首次试飞。1971年12月获得法国适航证。