武器类型： 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物

分类： 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机

国家： 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典

年代： 二战前 二战期间 二战后至冷战期间 冷战后至今

气动布局： 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼

发动机数量： 单发 双发 三发 四发 六发 八发 

飞行速度： 亚音速 超音速 高超音速

P-39“空中眼镜蛇”

　　贝尔公司的P-39战斗机是战争期间一种很有特色的飞机。作为一种尝试，该机将发动机放在座舱后面，通过一根延长轴驱动机头的螺旋桨，座舱布置相应靠前，从而改变了飞机的构造。该机装有4挺机枪，在发动机延长轴内还布置了一门37MM机炮，在二战中这也算得上数一数二的强火力。

技术数据

• 名称：P-39“空中眼镜蛇”
• 首飞时间：1938年4月6日
• 研发单位：美国贝尔公司
• 气动布局：平直翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速

P-39L

武器装备

• （1）机头安装有一台T9 37毫米加农炮和两挺勃朗宁0.5英寸机枪；
  （2）机翼中安装两挺或四挺勃朗宁0.3英寸机枪；
  （3）中央挂弹架可携带227千克（500磅）炸弹。

技术数据

• 乘员：1人
• 机长：9.19米
• 翼展：10.36米
• 机高：3.61米
• 空重：2,540千克
• 发动机：艾利逊（Allison）V-1710-83发动机
• 最大起飞重量：3,811千克

性能数据

• 最大飞行速度：612千米每小时
• 最大航程：1,046千米

结构特点

单翼飞机；可收放的前三点式起落架；直列发动机；驾驶舱出口是“汽车式舱门”，驾驶舱后安装化油器通风口整流罩。

使用情况

服役之初，P-39在上升到4267米（14000英尺）的高度时，其正常吸气的艾利逊（Allison）V-1710发动机就应付不了这个高度的稀薄空气（即发动机动力不足）。具有讽刺意义的是，在1938年-1939年间的评估后，美国陆军航空部队和国家航空咨询委员会的官员告诉贝尔公司：当时采用的V-1710涡轮增压发动机对于“空中眼镜蛇”，这样是没有必要的。

P-39随美国陆军航空兵的作战单位在北非、地中海和太平洋战场发挥了战斗作用。1944年初，2150架P-39进入一线服役或充当教练机。这是P-39最辉煌的时刻：9558架P-39中，有4733架在前苏联空军中参加了很多战斗。

型号演变

• P-39D
  后续的变种机型。带有防漏油箱，4挺0.3英寸的机翼机枪，两挺0.5英寸的机枪，机首安装T9加农炮，并于1941年4月开始交付。
• 其他后续版本
  P-39F（229架）；
  P-39K（250架）；
  P-39L（250架）；
  P-39M（240架）；
  P-39N／Q（2095架）。
  美国陆军航空兵也于1942年从英国皇家空军回收了200多架“空中眼镜蛇”，命名为P-40。