武器类型: 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物
分类: 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机
国家: 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典
气动布局: 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼

UH-1“易洛魁人”
UH-1(UH-1 Iroquois)是美国的贝尔直升机公司所设计制造的军用直升机,它的民用版本是贝尔204,Iroquois为美国原住民族之一的易洛魁族名称,而美国海军陆战队命名为“休伊”(Huey)。此直升机为多用途设计,其U代表通用(Utility),可以执行攻击任务、运补作业等等。
国家:美国
技术数据
- 名称:UH-1“易洛魁人”通用直升机
- 首飞时间:1956年10月22日
- 研发单位:美国贝尔公司
- 气动布局:单旋翼
- 发动机数量:双发
- 飞行速度:亚音速
武器装备
- (1)门道中轴安装一挺勃朗宁0.5英寸机枪,安装在机身上的武器架上可装一挺7.62毫米迷代机枪/枪榴弹发射器/火箭弹。
技术数据
- 机长:12.65米
- 旋翼直径:14.63米
- 机高:4.41米
- 空重:2,363千克
- 发动机:德事隆-莱康明 VT53-L-13发动机
- 最大起飞重量:4,310千克
性能数据
- 最大飞行速度:205千米每小时
- 最大航程:420千米
结构特点
UH-1“易洛魁人”具有矮胖的机身;滑撬式起落架;密闭的发动机;两叶旋翼。
使用情况
HU-1B被大量布署到越南,在那里,它们执行的是通用任务和武装护航任务。1961年-1965年,一共为陆军生产了1014架HU-1B。UH-1D主要在越南用于军队运输(它可以一次搭载12名士兵),美国陆军一共购买了2008架。尽管在越南战争中损失了2500多架UH-1,“易洛魁人”作为陆军标准的运输直升机一直坚持服役,直到20世纪80年代被更大的UH-60“黑鹰(Blackhawk)”取代。
从2000年开始,数百架UH-1H/V装备了陆军国民警卫队(Army Nationa1Guard)和专门的测试单位。美国空军也购买了100多架UH-1用于特别任务。海军和海军陆战队购买了更多,20世纪60年代末,一共买了212架UH/TH-1E,接下来又购买了115架HH-1搜救机和TH-1教练机。双发的LH-1N是使用寿命最长的,20世纪70年代初期接收的204架中.至今仍有健在者在一线服役(包括在伊拉克参加战斗)。
型号演变
- HU-1A
首架生产的HU-1A(贝尔204型)--它当时的命名,于20世纪50年代末期进入现役。 - HU-1B
1959年,贝尔公司开始了更大的HU-1B的研制,HU-1B有8个,而不是原来的4个乘客位。1961年-1965年,一共为陆军生产了1014架HU-1B。 - UH-1D
在UH-1B开始投产时,贝尔公司已开始了205型的飞行测试,205型有着更大的机身和更强劲的发动机。这种改型被命名为UH-1D。 - UH-1C
更小的UH-1C(从1965年开始,生产了767架)和D型并行生产,它和早先的B型同样尺寸,但是改进了水平旋翼,载油量也更大。 - UH-1H
1967年,D型的生产被成熟的UH-1H型取代,这种改型除了发动机更强劲外,其他和D型是一样的。H型的生产持续到1976年,一共为陆军制造了5435架。
从2000年开始,数百架UH-1H/V装备了陆军国民警卫队(Army Nationa1Guard)和专门的测试单位。 - LH-1N
双发的LH-1N是使用寿命最长的,20世纪70年代初期接收的204架中.至今仍有健在者在一线服役(包括在伊拉克参加战斗)。