武器类型: 飞行器 舰船舰艇 机械与单兵 坦克装甲车辆 火炮 导弹武器 太空装备 爆炸物
分类: 战斗机 攻击机 轰炸机 教练机 预警机 侦察机 反潜机 电子战机 无人机 运输机 飞艇 试验机 加油机 通用飞机 干线 支线 运输直升机 武装直升机 多用途直升机
国家: 中国 美国 英国 法国 德国 苏/俄 印度 日本 韩国 以色列 巴西 意大利 巴基斯坦 波黑 捷克 南非 西班牙 伊朗 乌克兰 加拿大 荷兰 印度尼西亚 波兰 瑞士 新西兰 澳大利亚 阿根廷 新加坡 奥地利 智利 罗马尼亚 葡萄牙 比利时 瑞典
气动布局: 前掠翼 后掠翼 变后掠翼 平直翼 双翼 鸭式 无尾 飞翼 三角面 单旋翼 共轴双旋翼 交叉双旋翼 倾转旋翼 纵列双旋翼 并列双旋翼

P-39“空中眼镜蛇”
贝尔公司的P-39战斗机是战争期间一种很有特色的飞机。作为一种尝试,该机将发动机放在座舱后面,通过一根延长轴驱动机头的螺旋桨,座舱布置相应靠前,从而改变了飞机的构造。该机装有4挺机枪,在发动机延长轴内还布置了一门37MM机炮,在二战中这也算得上数一数二的强火力。
国家:美国
技术数据
- 名称:P-39“空中眼镜蛇”
- 首飞时间:1938年4月6日
- 研发单位:美国贝尔公司
- 气动布局:平直翼
- 发动机数量:单发
- 飞行速度:亚音速
P-39L
武器装备
- (1)机头安装有一台T9 37毫米加农炮和两挺勃朗宁0.5英寸机枪;
(2)机翼中安装两挺或四挺勃朗宁0.3英寸机枪;
(3)中央挂弹架可携带227千克(500磅)炸弹。
技术数据
- 乘员:1人
- 机长:9.19米
- 翼展:10.36米
- 机高:3.61米
- 空重:2,540千克
- 发动机:艾利逊(Allison)V-1710-83发动机
- 最大起飞重量:3,811千克
性能数据
- 最大飞行速度:612千米每小时
- 最大航程:1,046千米
结构特点
单翼飞机;可收放的前三点式起落架;直列发动机;驾驶舱出口是“汽车式舱门”,驾驶舱后安装化油器通风口整流罩。
使用情况
服役之初,P-39在上升到4267米(14000英尺)的高度时,其正常吸气的艾利逊(Allison)V-1710发动机就应付不了这个高度的稀薄空气(即发动机动力不足)。具有讽刺意义的是,在1938年-1939年间的评估后,美国陆军航空部队和国家航空咨询委员会的官员告诉贝尔公司:当时采用的V-1710涡轮增压发动机对于“空中眼镜蛇”,这样是没有必要的。
P-39随美国陆军航空兵的作战单位在北非、地中海和太平洋战场发挥了战斗作用。1944年初,2150架P-39进入一线服役或充当教练机。这是P-39最辉煌的时刻:9558架P-39中,有4733架在前苏联空军中参加了很多战斗。
型号演变
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P-39D
后续的变种机型。带有防漏油箱,4挺0.3英寸的机翼机枪,两挺0.5英寸的机枪,机首安装T9加农炮,并于1941年4月开始交付。 -
其他后续版本
P-39F(229架);
P-39K(250架);
P-39L(250架);
P-39M(240架);
P-39N/Q(2095架)。
美国陆军航空兵也于1942年从英国皇家空军回收了200多架“空中眼镜蛇”,命名为P-40。